El responsable nacional de la federación de Transportes del sindicato critica la implantación del AVE sin una mejora de la red convencional
UGT reitera que el transporte ferroviario de mercancías es "incompatible" con la alta velocidad
El secretario general de la federación de Transportes, Comunicaciones y Mar de UGT, Miguel Ángel Cilleros, afirmó hoy en Santander que el transporte ferroviario de mercancías es "incompatible" con el AVE "por mucho que se empeñen en lo contrario algunos responsables ministeriales y dirigentes políticos".

Cilleros, que participa en una reunión de la Ejecutiva nacional de la federación de Transportes de UGT con sus homólogas de Galicia, Asturias, Castilla-León y Cantabria, comentó que "no podemos entender ni compartimos bajo ningún concepto que desde el Ministerio de Fomento se insista en que la alta velocidad es compatible con las mercancías cuando no lo son".

En este sentido, el sindicalista matizó que "aunque fueran compatibles desde un punto técnico, y hoy todo lo es con el avance de la tecnología, no lo serían desde un punto de vista económico por el coste de construcción, el de mantenimiento y el de tonelada por eje en el transporte de mercancías".

Cilleros rechazó distintos proyectos que pretenden compatibilizar la alta velocidad con el transporte por mercancías, como el demandado entre Cantabria y Madrid por la Meseta, y agregó que "otra cuestión bien distinta es que se construyan líneas de altas prestaciones y de mercancías que sí son compatibles económicamente".

El responsable nacional de la federación de Transportes, Comunicaciones y Mar de UGT aseveró que "no sólo del AVE vive el hombre, ya que parece que por determinados intereses políticos de las comunidades autónomas es la panacea de la comunicación cuando la realidad es que es una gran herramienta para la comunicación pero que siempre y cuando vaya acompañado de otros buenos medios de transporte y una red convencional adecuada".

"Es más", puntualizó, "cualquier proyecto de alta velocidad debe complementarse siempre con inversiones y mejoras en la red convencional de ADIF-RENFE y de FEVE".

PLAN DE VIABILIDAD EN ONO
Miguel Ángel Cilleros repasó también los principales problemas ocasionados por la actual crisis económica en los sectores del transporte y las comunicaciones, tras precisar en relación a ésta última, que "la próxima semana tendremos una reunión con el presidente de ONO a quien exigiremos un plan de viabilidad".

Al respecto, aclaró que ONO ha "aprovechado la temporada estival y la crisis para despedir a un número significativo de trabajadores por una mala gestión".

El sindicalista recordó que ONO ha cambiado de propietarios en los últimos años tres veces y en cada proceso de compara venta ya hubo expedientes de regulación de empleo y despidos, por lo que "exigiremos a la empresa un plan de viabilidad definitivo".

"EN UN MOMENTO DÉBIL"
El responsable nacional de la federación de Transportes de UGT reiteró que "la crisis afecta a nuestros sectores como a todos los de la economía". Señaló al respecto, que la actual coyuntura económica "ha cogido al país en un momento débil porque nuestro modelo de crecimiento se ha basado en el ladrillo y los servicios, y no en el talento, el I+D+i y la industria como viene proponiendo nuestro sindicato desde el año 1995".

En alusión al transporte por carretera, Cilleros recalcó la crisis actual propiciada por la subida de carburantes y reclamó en nombre de UGT que "se regule de una vez por todas la creación descontrolada de empresas en este sector porque no podemos seguir con una atomización empresarial como la actual".

"No hablamos de que el Gobierne regule los precios en el transporte por carretera, ya que eso lo reclama la patronal no los sindicatos, aunque sí planteamos una regulación para una creación de empresas más controlada y ordenada", aseguró el sindicalista.

El secretario general de la federación de Transportes de UGT subrayó la incidencia de la crisis en el transporte aéreo "por un incremento de los carburantes de más de un 30 por ciento sobre lo presupuestado por las compañías en 2007" y abogó por soluciones consensuadas con los agentes sociales para garantizar el futuro del empleo en algunas compañías aéreas, que en la actualidad han planteado expedientes de regulación de empleo.

ACCIDENTE DE BARAJAS
Miguel Ángel Cilleros hizo especial hincapié en la defensa de la profesionalidad de los trabajadores del transporte aéreo, del que dijo, "es el medio de transporte más seguro y con mayor número de controles", tras lamentar "la obra de teatro en la que se ha instalado la Comisión de Investigación del accidente de Barajas, con filtraciones de información y de vídeos".

El dirigente sindical agregó que "no se puede trasladar a la sociedad una sensación de pánico con filtraciones que provocan una pérdida de orientación de cuál ha sido el verdadero problema, y más, cuando estamos hablando de un sector del transporte con grandes y cualificados profesionales y el más seguro que hay con diferencia".